Untertagebau
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| Objekt/ Bauzeit |
Bausumme | Beschreibung | Bauherr |
| Aménagement Cleuson Dixence Los C: Zugangsgalerie Los D: Schrägschacht 1994 Baar / Nendaz 1993 – 98 | 292 Mio. | Fräsvortrieb und Verucano-Spreng- vortrieb |
Grande Dixence SA 1950 Sion ARGE: 7.5 % Mitglied BK |
| Wasserfassung Hohberg: Zugangsstollen 3920 Zermatt 1995 | 555'000.-- | 2 Schrägschächte mit 70 % Steigung L = 70 und 30 m Querschnitt = 10 m2, Vortrieb traditionell. |
Grande Dixence SA 1950 Sion ARGE: 40 % FF T KL |
| A 208a, Lot 3100 Tunnel de Platta 1995 – 1999 |
25 Mio. | Verbindungstunnel L = 1'002 m Sprengvortrieb |
Kant. Baudepartement Abt. Nationalstrassen 1951 Sion ARGE: 20 % TL |
| Voreinschnitt Tunnel Schlegmatte Los 46.21.04 3903 Goppenstein 1996 - 2000 | 10 Mio. | Vortrieb in Lockergestein ca. 100 m, umfangreiche Schütt-arbeiten. |
BLS AlpTransit AG 3000 Bern ARGE: 28 % Mitglied TL Mitglied BK |
| Unterirdischer Lift Zugang zu Wohnhaus 3920 Zermatt 1996 | 482'000.-- | Liftschacht D = 3,00 m Höhe = 40.00 m | Basil Biner 3920 Zermatt |
| A9, Los 19014 Tunnel Brig – Naters 1998 – 1999 | 3’650’000.-- | Unter SBB-Hauptlinie Bern – Mailand, Tunnel im Vorschubverfahren. L = 70 m’ | Kant. Baudepartement Abt. Nationalstrassen 1951 Sion |
| Umgehungsstollen Lehmbach, Binntal 3995 Binn 1998 – 2000 | 2'000’000.-- | Lockergestein- und Sprengvortrieb. L = 250 m, 1'800 m.ü.M. Querschnitt = 10 m2 |
BKW FMN Energie AG 3000 Bern ARGE: 65 % FF TL |
| A9, Los 2501 Galerie de reconnaissance Tunnel de Collombey 1999 – 2000 | 6'321'000.-- | Sondier- und Pilotstollen für Umfahrungsstrasse Monthey, D = 3.76 m, L = 850 m und 350 m, Fluchtstollen Q = 20 m2, gesprengt. |
Baudepartement Kanton Wallis Abt. Nationalstrassen 1951 Sion ARGE: 5 % Mitglied BK |
| BLS AlpTransit: Fensterstollen Ferden: Aussenarbeiten 2. Etappe 3903 Goppenstein 1998 – 2001 | 95‘000'000.-- | Sprengvortrieb 60-70 m2, L= 4'200 m,mit seitl. Lüftungs-Stollen und Lüftungskamin |
BLS Alptransit 3000 Bern ARGE: 18 % Mitglied TL |
| BLS-AlpTransit: Verladehalle Goppenstein 1998 | 1'180'000.-- | Verladehalle, Baumeisterarbeiten |
BLS Alptransit 3000 Bern ARGE Schleg-matte LEDI |
| Rhoneautobahn A9 Los 625 Sondierstollen Staldbach – Grosshüs Visp Ost – Visp West 1998 - 2000 | 12'100'000.-- | Sondierstollen 3.4 km. Qerschnitt mind. 7.1 m2. Ausführung mit TBM D = 3.20 m, teils mit auf- wändiger Wasserhaltung. |
Baudepartement ARGE: 19 % FF TL |
| Optimierung Kraftwerk Mutt: Untertagebau 1998 - 2002 | 21’000'000.-- | SPV – Zugangsstollen mit Montagekammer L= 300 m, Schrägstollen D= 3.00 m, TBM-Vortrieb L= 400 m, Druckstollen TBM-Vortrieb D= 3.00 m, L= 1'600 m, Apparatekammer SPV |
Elektrizitätswerk 3920 Zermatt ARGE: 58 % FF TL |
| Rhoneautobahn A9 Los 659 Gegenangriff Grosshüs - Staldbach Visp West – Visp Ost 2000 - 2001 | 2'900'000.-- | Pilotstollen 1.1 km. SPV und Vortrieb in Locker-gestein mit Rohrschirm, Bergsturzgebiet, Wildbachkegel. |
Baudepartement ARGE: 32 % FF TL |
| Tunnel Leuk, Los 203 2000 – 2004 | 35’700'000.-- | Pilotstollen D = 3.50 m. Vortrieb mit TBM L = 1'348 m |
Schweiz. Bundesbahnen 1000 Lausanne ARGE: 15 % Consortium TUVAL: Mitglied BK |
| Tunnel Varen Los 201 1999 - 2004 | 52'100'000.-- | Verlängerung des best. Sondierstollen mit TBM D = 3.50 m, Aufweitung: sprengtechn. Q 60 m2, L= 2'756 m |
Schweiz. Bundesbahnen 1000 Lausanne ARGE: 15 % Consortium TUVAL: Mitglied BK |
| Pilotstollen 46.41.01 Trias Raron 2000 - 2001 | 4'200'000.-- | Konventioneller Sprengvortrieb L = 375 m |
BLS AlpTransit AG 3000 Bern ARGE LEDIT 32 % FF,TL |
| Tunnel Hubil, Salgesch A9, Los 519 Umlegung T9 Sierre - Susten 2001 - 2004 | 45’900'000.-- | Tunnel, L = 759.00 m Querschnitt 92 m2, Gedeckter Einschnitt L = 273 m2, Q = 60 m2 |
Baudepartement ARGE 18 % Mitglied BK + TL |
| KW Ackersand 2: Nebenfassung Jungbach 3922 Stalden 2002 - 2003 | 1'607'000.-- | Nebenfassung Jungbach mit Untertagebau. | EnAlpin Wallis AG Postfach 3930 Wallis |
| Basistunnel Ferden - Bern 3916 Ferden 2001 - 2007 | 495 Mio | Sprengvortrieb Q = ca. 65 m2 Vollausbruch L = 14.3 km |
BLS AlpTransit AG 3600 Thun ARGE: 6 % Mitglied TL Mitglied BK |
| Sondier- und Sicherheitsstollen Stägjitschugge 3922 Stalden 2003 - 2005 | 15.9 Mio | Vorarbeiten für den Haupttunnel Los 5240. Sondierstollen 2'260 m Sicherheitsstollen 2’200 m. D = 4.20 m. |
Departement für Verkehr, Bau und Umwelt 1951 Sion ARGE: 12 % Federführung Leitung Baustelle. |
| Personenlift Santa Fe, Standseilbahn Sunnegga 3920 Zermatt 2004 – 2006 | 4.67 Mio. | Zugangsstollen 29.00 m Querstollen 16.00 m Kaverne 12.50 m Pilotschacht 22.00 m Schacht LGV 21.00 m Schacht SPV 22.00 m Querschnitte 11 – 51 m2 Gleitschalung 50 m | Zermatt Bergbahnen AG 3920 Zermatt |
| Los 5240, Haupttunnel Stägjitschugge 3922 Stalden 2005 - 2008 | 77.0 Mio | Haupttunnel Los 5240 L = 2'260 m, Q = 80 m2 Sprengvortrieb + 40 m Tagbaustrecke, 3 Ausstellbuchten Lüftungszentralen: UT Nord und ÜT Süd |
Departement für Verkehr, Bau und Umwelt 1951 Sion ARGE: 30 % Federführung Vorsitz TL Leitung Baustelle. |
| Rehabilitation Puits blinde, genie civil LOT MEDIAN 2006 - 2009 | Offerte: 15'540'265.-- |
Cleuson Dixence Construction 1000 Lausanne ARGE: 21 % Mitglied BK |
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| Rehabilitation Puits blinde, genie civil LOT SUPERIEUR 2006 - 2009 | Offerte: 5'825’304.-- |
Cleuson Dixence Construction 1000 Lausanne ARGE: 21 % Mitglied BK |
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| Tunnel Eyholz: Einfahrttunnel Stald-bach, A9 Los 6570 2008 - 2009 |
40'000'000.-- | Umfahrung A9 Visp Süd: Einfahrttunnel Verzweigungskavernen Süd und Nord Bautechn. Querverbindg. Teilstrecke Nordröhre Sprengvortrieb |
Kanton Wallis Abteilung Nationalstrassen 1950 Sion ARGE LEDI 40 % FF Mitglied BK + TL |
| Sanierung Überlaufstollen Eggen, Mörel 1987/88 | 1,5 Mio. | Sanierung Schrägschächte Gefälle 85 % | Rhonewerke AG 3930 Visp |
| Sanierung KW Ackersand 2 3922 Stalden 2000 – 2002 |
780'000.-- | Sanierung Druckschachtpanzerung. Erstellen Rohrstollen, gesamtes Bauwerk |
Aletsch AG c/o Alusuisse-Lonza Energie AG 3930 Visp ARGE mit Theler, Raron |